С 1 мая в Узбекистане значительно увеличится утильсбор на импортные электромобили. Представитель Министерства инвестиций Иномжон Абдурахмонов объяснил это необходимостью создания инфраструктуры по переработке аккумуляторов и поддержкой местного автопрома. «Газета.uz» изучила его доводы.
Правительство Узбекистана утвердило повышение с 1 мая утилизационного сбора для электромобилей. Он составит от 45 до 78,5 млн сумов в зависимости от года выпуска машины. Цель — финансирование организации инфраструктуры для утилизации батарей. Для отечественных производителей действует льгота.
В Узбекистане предлагается с 2027 года запретить производство, импорт и использование пластиковых пакетов, следует из проекта госпрограммы. Производителей и импортёров товаров в пластиковой упаковке планируется обязать установить специальные пункты для их сбора и утилизации.
В Кыргызстане планируется ввести утильсбор для поддержки местного автопрома после запуска кыргызско-узбекского автозавода, где будет собирать Chevrolet Tracker, Onix, Cobalt и другие автомобили. «Утильсбор, как защитный механизм, мы по-любому будем вводить», — сказали в Минэкономике КР.
До конца 2023 года от уплаты утилизационного сбора освобождены новые мусоровозы и самосвалы. Таможенная пошлина на импорт в Узбекистан таких спецавтомобилей в этот же период составит 5%.
Поправками в госбюджет 2022 года планируется увеличить расходы, выделив допсредства на субсидии по детсадам, компенсацию тарифов на теплоснабжение и другие цели. Депутаты сообщили, что деньги на возмещение утильсбора, уплачиваемого автопроизводителями-экспортёрами, получат UzAuto Motors и SamAuto.
Компания Uzauto Motors должна доказать, что выплатила утилизационный сбор и сбор за приобретение новых авто на 10,7 трлн сумов (около $993,5 млн), если она планирует поднять цены на свои автомобили, считают депутат Расул Кушербаев и финансист Отабек Бакиров. Госорганы не раскрывают или предоставляют неполную информацию о сборах, хотя «Газете.uz» удалось выяснить, что пять производителей за 8 месяцев заплатили более 3,3 трлн сумов утилизационного сбора.
До конца 2022 года от уплаты утилизационного сбора освобождены некоторые грузовики и автобусы. Ранее КАМАЗ называл введение утильсбора в Узбекистане негативным фактором, а также указывал, что отмена таможенных пошлин и акциза на импорт новой строительной техники до 2021 года привело к потере конкурентного преимущества на территории страны.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.